Déchargement de navire et rechargement de barges - Transbordement.

Transporteur pneumatique mobile, Type GSD, installé sur le pont d’un navire. Le circuit d’aspiration est suspendu à une flèche de 8 mètres.

Déchargement de barge et chargement de camion.

Transporteur pneumatique mobile GSD, installé sur le quai, équipé d’une flèche d’apsiration TA8 et refoulant dans une trémie de chargement de camion.

Le même transporteur pneumatique mobile GSD, sur le quai, équipé d’une flèche d’aspiration TA8 et d’une flèche de refoulement DA 7,5 vers une trémie de chargement de camion.

Déchargement de wagons de chemin de fer et chargement de navires.

Le plan montre un transporteur pneumatique mobile GSD installé sur un portique existant. Il décharge les wagons par aspiration et grâce au refoulement combiné, il peut charger les navires en direct.
La machine GSD 250/250 est entraînée soit par moteur électrique, soit par moteur Diesel.
Grâce à la rotation du récepteur cyclonique en tourelle sur 310° et à ses mouvements de relevage et d’extension télescopique, la flèche peut atteindre un plus large volume de travail dans les wagons.

Déchargement de barges et chargement d’un magasin ou silo.

Déchargement de barges par aspiration et chargement d’un transporteur à bande en faîtière de magasin par un Transporteur Pneumatique Mobile GS muni d’une flèche d’aspiration TA7,5 ou TA 9,5 avec ou sans filtre.