NEUERO Industrietechnik  Melle, Germany  Phone: +49 5422 95 03 0 Fax: +49 5422 95 03 50

NEUERO Corporation, Phone: +1 630 231 9020   US:800-946-4089, Fax:+ 1 (630) 231 6120

Multiport Schiffsentlader machen den Einsatz von herkömmlichen Kransystemen zur Positionierung der Förderrohre und Gebläse überflüssig.  Der geringere Zeitaufwand zur Vorbereitung der Förderanlage und die somit kürzere Liegezeit des Schiffes bringt eine enorme Kostenersparnis mit sich.

Multiport Schiffsentlader haben eine max. Kapazität von bis zu 600 t/Std. bei Einstrang-Betrieb. Sie werden über Elektokabel oder durch Diesel Generatoren angetrieben und können stationär oder fahrbar auf Schienen oder Gummirädern geliefert werden. 

Der Einsatz von horizontalen und vertikalen Teleskoprohren erlauben einen sehr flexiblen Umgang und jede Entladeluke kann leicht erreicht werden.  Mit einer Hilfswinde am Auslege  kann ein kleiner Frontlader (z.B. bobcat) zur Restentleerung in die Ladeluke gehoben werden. 

  (zum Vergrößern bitte anklicken)

Das oben gezeigte Bild zeigt 5  MULTIPORT, die ein Schiff entladen und das Getreide dann auf LKWs beladen. Einer von Ihnen ist ein sogenannter "Springer", d.h. er kann einfach dorthin gefahren werden, wo er gebraucht wird, da er auf ein gummibereiftes Fahrwerk montiert ist. 

	Umweltverträglichkeit
	Kurze Lieferzeit
	Einfache Wartung und Schutzvorrichtungen

Umweltverträglichkeit

Die Multiport Schiffsentlader sind ausgestattet mit Filtern, die den Staub von den Förderprodukten auffangen. Ein spezielles Filterreinigungssystem hat sich als besonders angemessen herausgestellt - es gebraucht die gleiche Luft (gleiche Temperatur und Dichte) wie der Filter und vermeidet damit eine Kondensierung der Luftfeuchtigkeit und Blockierung der Filterschläuche. Darüberhinaus werden die Filterschläuche durch ein Spülluftgebläse gereinigt. Die Geräuschemission wird durch Schallschutz und Schalldämpfer minimiert, die standardmäßig eingesetzt werden - ein besonderes Kriterium in siedlungsnahen Häfen.

Kurze Lieferzeiten

Der MULTIPORT Schiffsentlader hat eine kurze Lieferzeit, da alle beweglichen Teile standardisiert sind - sogar das Portal/Fahrwerk, wenn ein gummibereifter Entlader gewünscht wird.  Ein schienenfahrbarer Entlader wird aufgrund der notwendigen Anpassungskonstruktion etwas mehr Zeit in Anspruch nehmen (ca. 6 Monate).  Alle Entlader können auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten werden. 

Wartung und Schutz

Die Möglichkeit, den Ausleger bis zum Erdboden abzusenken bietet einen besonderen Vorteil bei der Wartung und evtl. Austausch einzelner Teile, z.B. Verschleißplatten im Förderrohrbogen, Seilwinden, Seilrollen usw. So wird jegliche - manchmal nicht ungefährliche - Arbeit in großer Höhe vermieden.

Weitere elektrische und mechanische Schutzvorrichtungen sind wie folgt:

	Schaltschrank mit SPS und Leuchtschaubild
	Endschalter
	Über- und Unterlastsicherung
	Sicherung der Drehkomponenten
	Einfacher Zugang zu Inspektionspunkten

Der vorteilhafte Gebrauch von Turbo-Gebläsen in pneumatischen Schiffsentladeanlagen kann in u.a. Liste von Vor-und Nachteilen nachgelesen werden; daher hat NEUERO immer diesen Weg gewählt und die radialen Hochleistungsgebläse als eine der Hauptkomponenten in ihre Anlagen eingebaut. 

1. Turbo-Gebläse      (wie von NEUERO gebaut) 

Vorteile: 

	Der Wirkungsgrad von gut konstruierten Turbogebläsen ist höher als der von Drehkolbengebläsen;
	aufgrund der charkteristischen Kurve, kann die Geschwindigkeit der Förderluft variiert werden;
	im Bereich der Teil-Belastungen, bleibt die Geschwindigkeit der Förderluft eher konstant, d.h. der Verschleiß an Förderrohren und Fördergut is geringer;
	die Strömung der Förderluft ist kontinuierlich. Die Hochfrequenz-Geräusche  können mit wenig Aufwand gedämmt werden;
	das Laufrad ist vor Fremdkörpern geschützt, d.h. komplizierte Filterausrüstung kann vermieden werden;
	die Empfindlichkeit bei höheren Lufttemperaturen ist gering.

Nachteile: 

	Ein Turbo-Gebläse startet langsamer als ein Drehkolbengebläse;
	der Energieaufwand im Bereich Teilbelastung ist höher als der bei einem Drehkolbengebläse

2. Drehkolbengebläse 

Vorteile: 

	Ein Drehkolbengebläse erreicht schnell die maximale Umdrehungszahl;
	der Energieaufwand im Bereich Teilbelastung ist geringer als bei einem Turbo-Gebläse

Nachteile: 

	Im Bereich Teilbelastung ist die Fördergeschwindigkeit höher, d.h. Verschleiß im Förderrohr und Bruch des Fördergutes ist größer;
	die Fördergeschwindigkeit kann nur mit großem Aufwand geändert werden;
	aufgrund der Niederfrequenz-Geräusche (pulsierende Förderströmung) ist eine spezielle Lärmschutzvorrichtung erforderlich;
	um den Betriebsdruck nicht zu überschreiten, muß ein Kontrollinstrument eingebaut werden;
	aufgrund des engen Kolbenspiels, ist das Drehkolbengebläse emfindlich für Fremdkörper, d.h. Filterreinigung der Förderluft is notwendig;
	nach einer langen Gebrauchszeit, wird das Kolbenspiel größer und führt zu Kapazitätsverlusten.

Für mehr Informationen wenden Sie sich bitte an: